Carrello portacontainer Sany: contenitori vuoti e pieni
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Qual è lo scopo di un carrello portacontainer in un terminal?
La fluidità detta il ritmo delle operazioni in banchina o in un deposito. È qui che entra in gioco la nave portacontainer, garantendo la continua rotazione dei container tra camion, treni e aree di stoccaggio. La sua missione principale è semplice: massimizzare la densità di stoccaggio in uno spazio limitato.
La differenza principale rispetto a un carrello elevatore per container risiede nel meccanismo di sollevamento del carico. Mentre le attrezzature standard utilizzano forche per sollevare dal basso, le attrezzature specifiche per container si affidano a un montante rinforzato dotato di traverse. Questo telaio telescopico si blocca direttamente sulle staffe angolari superiori. Tale configurazione garantisce un'eccellente stabilità durante le operazioni di sollevamento ad alta quota, anche in presenza di vento forte.
La gamma Sany distribuita da SNM Heavy Handling
Noi di SNM Heavy Handlingselezioniamo macchine in grado di resistere alle condizioni climatiche e fisiche più estreme che si possono trovare nei siti industriali. Per questo offriamo attrezzature Sany, rinomate per la loro robustezza e l'elevata disponibilità operativa. Gli autocarri portacontainer vuoti di Classe G vengono assemblati nello stabilimento SANY Europe di Bedburg, in Germania, utilizzando componenti europei collaudati: motore Volvo, assale Kessler, trasmissione Dana e spandiconcime Elme.
- da 8 a 10 tonnellate
- Fino a 8 altezze
- Presa singola o doppia
Carrelli per contenitori vuoti
La movimentazione dei container vuoti richiede soprattutto agilità. Un carrello elevatore per container vuoti privilegia velocità e altezza di sollevamento. L'obiettivo è creare pareti di container per massimizzare lo spazio disponibile. Con capacità di sollevamento da 8 a 10 tonnellate, il loro montante consente di impilare fino a otto container in altezza, a seconda della configurazione scelta. Inoltre, lo spreader è compatibile sia con prese singole che doppie, consentendo il sollevamento simultaneo di due container. Questo è un vantaggio significativo che dimezza i tempi di manovra durante i periodi di punta.
- Fino a 45 t
- Telaio allargato
- È necessaria una pavimentazione rinforzata
Carrelli per container pieni
La logica cambia radicalmente quando si tratta di movimentare container pieni. In questo caso, il peso detta legge. I modelli progettati per carichi completi possono movimentare fino a 45 tonnellate. Per raggiungere questo obiettivo, il telaio è più largo e gli assali motore incorporano riduttori sovradimensionati per assorbire la torsione. Naturalmente, un carrello elevatore per container pieni richiede un'infrastruttura adeguata. La pressione esercitata sul terreno è enorme, il che rende indispensabile l'utilizzo di lastre in cemento armato o di asfalto specifico per uso portuale. Fortunatamente, il sistema idraulico Sany garantisce una discesa fluida per proteggere le merci stoccate.
- Cabina rialzata:a oltre 3 metri da terra, con parabrezza senza cornice per una visione panoramica.
- Il dispositivo di spargimento è posizionato nella parte superiore.L'operatore del carrello elevatore monitora lo stato del dispositivo senza distogliere lo sguardo dal container.
- Joystick CAN bus ridondante, programmabile in base alle preferenze di ciascun conducente.
- Sedile Grammercompletamente regolabile, con sospensioni pneumatiche e piantone dello sterzo regolabile.
- Climatizzatore automaticodi serie su tutte le macchine, per le condizioni più impegnative.
- Stabilità statica e dinamica.Velocità e inclinazione dell'albero costantemente adattate alla situazione reale della macchina.
Capacità di sollevamento e altezze di impilamento per modello
Le specifiche tecniche rimangono il modo migliore per orientare la scelta. La tabella seguente riassume le prestazioni validate dal produttore, consentendo di confrontare facilmente i dati e dimensionare la flotta in base ai vincoli di spazio.
| Modello Sany | Tipo di spina | Capacità massima | Gerbage (8'6″ / 9'6″) | Sollevamento massimo | Passo | Peso a vuoto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SDCY80K6G | Scatola semplice (ELME 588) | 8 t | 6/5 altezze | 16.097 mm | 4.550 mm | 37.600 kg |
| SDCY80K7G | Scatola semplice (ELME 588) | 8 t | 7/6 altezze | 18.697 mm | 4.550 mm | 39.631 kg |
| SDCY100K8G | Scatola semplice (ELME 588) | 9 t | 8/7 altezze | 21.297 mm | 4.550 mm | 43.537 kg |
| SDCY100K6G | Scatola doppia (ELME 582 o 584) | 10 t* | 6 (+1) / 5 (+1) altezze | 16.247 mm | 4.550 mm | 40.000 kg |
| SDCY100K7G | Scatola doppia (ELME 582 o 584) | 10 t* | 7 (+1) / 6 (+1) altezze | 18.750 mm | 4.550 mm | 42.012 kg |
| SDCY100K8G | Scatola doppia (ELME 582 o 584) | 10 t* | 8 (+1) / 7 (+1) altezze | 21.297 mm | 4.550 mm | 43.537 kg |
* 9 tonnellate con lo spandiconcime a cassone singolo ELME 588. Spandiconcime ELME 582: cassone doppio con twistlock (PPS). Spandiconcime ELME 584: cassone doppio con ganci e morsetti laterali.
| Motore | Motore diesel Volvo TAD 871 VE, 6 cilindri, 7.700 cc, conforme alla normativa Tier IV Final |
|---|---|
| Potenza e coppia | 185 kW (252 CV) a 2.200 giri/min, 1.160 Nm a 1.200 giri/min |
| Trasmissione | Cambio Dana TE 17 (3 marce avanti / 3 retromarce), assale motore Kessler D 81 |
| Velocità di movimento | 27 km/h a pieno carico, 28 km/h a vuoto |
| Velocità di sollevamento/abbassamento | 440 / 700 mm/s (carico / scarico), discesa 500 mm/s |
| forza di trazione | 152 kN, pendenza superabile fino al 38% (SDCY100K) |
| Spargitore | Spostamento laterale ± 300 mm, pressione idraulica 220 bar |
| Larghezza del corridoio | 7.788 mm (container da 20′) / 10.488 mm (container da 40′) |
| Ingombrare | Lunghezza 6.900 mm, larghezza complessiva 6.038 mm, raggio di sterzata esterno 6.202 mm |
| Carico sull'asse anteriore sotto carico | Da 34.200 a 40.540 kg a seconda del modello |
| Pneumatica | 12,00 x 24 o 14,00 x 24 a seconda del modello, 10 bar |
| Frenata | Freni a bagno d'olio, freno di stazionamento a disco automatico |
| bacini idrici | Diesel 380 l, AdBlue 45 l, idraulico 480 l |
Carrello portacontainer o reach stacker: come scegliere?
La disposizione dei corridoi spesso determina lo strumento più adatto. Un carrello elevatore a montante lavora in linea retta ed eccelle nella prima fila. Grazie al passo corto, beneficia di un raggio di sterzata ridotto, ideale per le baie strette, per il prelievo e il posizionamento verticale del carico.
Il reach stacker funziona in modo diverso perché è dotato di un braccio telescopico. Questa particolare configurazione gli consente di raggiungere la seconda, o persino la terza fila di contenitori senza dover spostare la prima. Tuttavia, questa versatilità richiede corridoi più ampi per la rotazione. Se la priorità è la velocità di rotazione su una singola linea di stoccaggio, il carrello elevatore a montante rimane l'opzione migliore. Non esitate a consultare la nostra pagina dedicata ai reach stacker per scoprire l'alternativa con braccio telescopico.
Carrello portaoggetti
- Sollevamento verticale su albero
- Lavora sulla prima riga
- Passo corto, raggio di sterzata ridotto
- Ideale per campate strette
La scelta giusta per: velocità di rotazione su una singola linea di stoccaggio
Reachstacker
- Braccio telescopico inclinabile
- Raggiunge la secondao addirittura laterza fila
- Richiesta di corridoi più ampi
- Più versatile nei parchi profondi
Funzionamento, manutenzione e costi di gestione
L'acquisto di un impilatore di container richiede una prospettiva a lungo termine. Il prezzo iniziale rappresenta solo una piccola parte del costo totale di proprietà, poiché carburante, usura degli pneumatici e manutenzione ordinaria incidono significativamente sul budget. Per questo motivo, i modelli Sany integrano motori a basso consumo di carburante abbinati a trasmissioni progettate per ridurre al minimo il fuorigiri. Il sistema idraulico load-sensing rileva automaticamente il peso del carico ed eroga solo la potenza necessaria.
In termini di manutenzione, l'usura dei pattini del montante e dei twistlock delle traverse richiede un monitoraggio rigoroso. Il motore e l'impianto idraulico sono situati nella parte anteriore del telaio, rendendo tutti i punti di manutenzione ordinaria facilmente accessibili. I nostri team tecnici di SNM Heavy Handling si occupano della programmazione di questi interventi di manutenzione preventiva. Grazie all'eccellente disponibilità di ricambi su tutto il territorio nazionale, supportata dal magazzino centrale di SANY Europe in Germania, i tempi di fermo macchina sono drasticamente ridotti. In questo modo la vostra macchina rimane in cantiere, dove è più necessaria.
- Sistema idraulico a rilevamento del carico:la potenza erogata si adatta al peso effettivo del carico.
- Manutenzione semplificata:motore e impianto idraulico posizionati nella parte anteriore del telaio, punti di manutenzione facilmente accessibili.
- I ricambi sono disponibilipresso il magazzino nazionale di SNM e il magazzino centrale di SANY Europe in Germania.
- Manutenzione preventiva programmata:i nostri tecnici monitorano i cuscinetti dell'albero e i twistlock delle crocette.
Nuove, usate e soluzioni di finanziamento
L'acquisto di questo tipo di attrezzatura dovrebbe sempre essere commisurato alle proprie possibilità finanziarie.
Nove
Scegliere una macchina nuova garantisce ovviamente i più recenti progressi ergonomici per i vostri operatori di carrelli elevatori, con cabine moderne che filtrano perfettamente le vibrazioni e climatizzano l'abitacolo.
Articolo usato, revisionato
Offriamo anche macchine usate , una soluzione ideale per volumi di movimentazione più moderati.
Affitto a lungo termine
E se preferisci distribuire le spese nel tempo, il leasing a lungo termine ti permette di includere il costo della macchina, le ispezioni di conformità e la manutenzione in un unico canone mensile fisso. È un modo eccellente per preservare il flusso di cassa e al contempo rinnovare il parco macchine.
L'allestimento corretto del vostro terminal logistico richiede sempre un'analisi precisa del flusso di lavoro. Per individuare la macchina ideale, è necessario considerare le altezze di impilamento, il tonnellaggio medio dei colli e la configurazione dei corridoi. I nostri consulenti sono a vostra disposizione per esaminare le vostre specifiche e collaborare con voi per definire la soluzione tecnica più adatta alle vostre esigenze.