Sany Containerwagen: leere und volle Container
- Sany-Vertriebspartner in Frankreich
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- Kundendienst und Ersatzteile im ganzen Land
- Angebot innerhalb von 24 Stunden
Welchen Zweck hat ein Containerwagen in einem Terminal?
Die reibungslose Abwicklung bestimmt das Tempo der Betriebsabläufe an einem Dock oder auf einem Lagerplatz. Hier kommt das Containerschiffins Spiel, das den kontinuierlichen Umschlag von Containern zwischen Lkw, Zügen und Lagerflächen gewährleistet. Seine Hauptaufgabe ist einfach: die Lagerdichte auf begrenztem Raum zu maximieren.
Der entscheidende Unterschied zu einem Containerstapler liegt im Lasthebemechanismus. Während Standardgeräte mit Gabeln von unten heben, verwendet die Containerstapler-Ausrüstung einen verstärkten Mast mit Spreizer. Dieser Teleskoprahmen rastet direkt in die oberen Eckhalterungen ein. Diese Konstruktion gewährleistet hervorragende Stabilität bei Hubvorgängen in großer Höhe, selbst bei starkem Wind.
Die Sany-Produktpalette wird von SNM Heavy Handling vertrieben
Bei SNM Heavy Handlingwählen wir Maschinen aus, die den härtesten klimatischen und physikalischen Bedingungen auf Industriegeländen standhalten. Deshalb bieten wir Sany-Maschinen an, die für ihre Robustheit und hohe Betriebsbereitschaft bekannt sind. Die leeren Container-Lkw der Klasse G werden im Sany Europe-Werk in Bedburg, Deutschland, mit bewährten europäischen Komponenten montiert: Volvo-Motor, Kessler-Achse, Dana-Getriebe und Elme-Streuer.
- 8 bis 10 t
- Bis zu 8 Höhen
- Einzel- oder Doppelsteckdose
Wagen für leere Behälter
Das Handling leerer Container erfordert vor allem Wendigkeit. Ein Leercontainerstapler zeichnet sich durch hohe Geschwindigkeit und Hubhöhe aus. Ziel ist es, Containerwände zu bilden und so die Bodenfläche optimal zu nutzen. Mit einer Tragfähigkeit von 8 bis 10 Tonnen ermöglicht der Mast je nach Konfiguration das Stapeln von bis zu acht Containern übereinander. Der Spreader ist sowohl für Einzel- als auch für Doppelgriffe geeignet und ermöglicht so das gleichzeitige Anheben von zwei Containern. Dies ist ein entscheidender Vorteil, der die Manövrierzeit in Spitzenzeiten halbiert.
- Bis zu 45 t
- Verbreitertes Chassis
- Verstärkter Bodenbelag erforderlich
Wagen für volle Container
Die Logik beim Umgang mit beladenen Containern ist völlig anders. Hier bestimmt das Gewicht die Regeln. Modelle für Volllasten können bis zu 45 Tonnen bewegen. Um dies zu erreichen, ist das Chassis breiter und die Antriebsachsen verfügen über überdimensionierte Untersetzungsgetriebe zur Aufnahme der Torsion. Selbstverständlich benötigt ein Gabelstapler für volle Container eine geeignete Infrastruktur. Der auf den Boden ausgeübte Druck ist enorm, weshalb die Verwendung von Stahlbetonplatten oder speziellem Hafenasphalt unerlässlich ist. Glücklicherweise sorgt das Hydrauliksystem von Sany für ein sanftes Absenken und schützt so die Ladung.
- Erhöhte Kabine:Mehr als 3 Meter über dem Boden, mit rahmenloser Windschutzscheibe für Rundumsicht.
- Der Streuerbildschirm befindet sich oben.Der Gabelstaplerfahrer überwacht den Status des Streuers, ohne den Container aus den Augen zu verlieren.
- Redundanter CAN-Bus-Joystick, programmierbar nach den individuellen Vorlieben jedes Fahrers.
- Grammer-Sitz,voll einstellbar, mit Luftfederung, verstellbare Lenksäule.
- Automatische Klimaanlageserienmäßig bei allen Maschinen, für höchste Ansprüche.
- Statische und dynamische Stabilität.Mastgeschwindigkeit und -neigung werden ständig an die jeweilige Maschinensituation angepasst.
Tragfähigkeiten und Stapelhöhen pro Modell
Technische Spezifikationen sind nach wie vor die beste Entscheidungshilfe. Die folgende Tabelle fasst die vom Hersteller bestätigten Leistungsdaten zusammen und ermöglicht Ihnen so einen einfachen Vergleich der Daten und die Dimensionierung Ihrer Flotte entsprechend Ihren räumlichen Gegebenheiten.
| Sany-Modell | Steckertyp | Maximale Kapazität | Gerbage (8'6″ / 9'6″) | Maximale Hubhöhe | Radstand | Leergewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SDCY80K6G | Einfache Box (ELME 588) | 8 t | 6/5 Höhen | 16.097 mm | 4.550 mm | 37.600 kg |
| SDCY80K7G | Einfache Box (ELME 588) | 8 t | 7/6 Höhen | 18.697 mm | 4.550 mm | 39.631 kg |
| SDCY100K8G | Einfache Box (ELME 588) | 9 t | 8/7 Höhen | 21.297 mm | 4.550 mm | 43.537 kg |
| SDCY100K6G | Doppelbox (ELME 582 oder 584) | 10 t* | 6 (+1) / 5 (+1) Höhen | 16.247 mm | 4.550 mm | 40.000 kg |
| SDCY100K7G | Doppelbox (ELME 582 oder 584) | 10 t* | 7 (+1) / 6 (+1) Höhen | 18.750 mm | 4.550 mm | 42.012 kg |
| SDCY100K8G | Doppelbox (ELME 582 oder 584) | 10 t* | 8 (+1) / 7 (+1) Höhen | 21.297 mm | 4.550 mm | 43.537 kg |
* 9 Tonnen mit dem ELME 588 Einzelkastenstreuer. ELME 582 Streuer: Doppelkastenstreuer mit Twistlocks (PPS). ELME 584 Streuer: Doppelkastenstreuer mit Haken und Seitenklemmen.
| Motor | Volvo TAD 871 VE Dieselmotor, 6 Zylinder, 7.700 cm³, erfüllt die Abgasnorm Tier IV Final |
|---|---|
| Leistung und Drehmoment | 185 kW (252 PS) bei 2.200 U/min, 1.160 Nm bei 1.200 U/min |
| Übertragung | Dana TE 17 Getriebe (3 Vorwärtsgänge / 3 Rückwärtsgänge), Kessler D 81 Antriebsachse |
| Bewegungsgeschwindigkeit | 27 km/h beladen, 28 km/h leer |
| Hub-/Senkgeschwindigkeit | 440 / 700 mm/s (beladen / unbeladen), Sinkgeschwindigkeit 500 mm/s |
| Zugkraft | 152 kN, Gradienten bis zu 38 % überwindbar (SDCY100K) |
| Streuer | Seitliche Verschiebung ± 300 mm, Hydraulikdruck 220 bar |
| Gangbreite | 7.788 mm (20-Fuß-Container) / 10.488 mm (40-Fuß-Container) |
| Unordnung | Länge 6.900 mm, Gesamtbreite 6.038 mm, äußerer Wenderadius 6.202 mm |
| Belastung der Vorderachse unter Last | 34.200 bis 40.540 kg je nach Modell |
| Pneumatik | 12,00 x 24 oder 14,00 x 24 je nach Modell, 10 bar |
| Bremsen | Ölbadbremsen, automatische Scheibenparkbremse |
| Stauseen | Diesel 380 l, AdBlue 45 l, hydraulisch 480 l |
Containerwagen oder Schubmaststapler: Wie wählt man den richtigen?
Die Anordnung Ihrer Gänge bestimmt oft das am besten geeignete Gerät. Ein Maststapler arbeitet geradlinig und ist besonders in der ersten Reihe effektiv. Dank seines kurzen Radstands bietet er einen kleinen Wendekreis, ideal für enge Fahrspuren, und ermöglicht das vertikale Aufnehmen und Absetzen von Lasten.
Der Reachstacker funktioniert anders, da er mit einem Teleskoparm ausgestattet ist. Dank dieser einzigartigen Konstruktion kann er die zweite oder sogar dritte Containerreihe erreichen, ohne die erste Reihe bewegen zu müssen. Diese Flexibilität erfordert jedoch breitere Gänge zum Drehen. Wenn Ihnen die Rotationsgeschwindigkeit auf einer einzelnen Lagerlinie am wichtigsten ist, bleibt der Maststapler die beste Wahl. Auf unserer speziellen Reachstacker- zur Teleskoparm-Alternative.
Containerwagen
- Vertikales Heben am Mast
- Arbeiten Sie an der ersten Reihe
- Kurzer Radstand, enger Wendekreis
- Ideal für schmale Spannweiten
Die richtige Wahl für: Rotationsgeschwindigkeit auf einer einzelnen Speicherlinie
Reachstacker
- Neigbarer Teleskoparm
- Erreicht die zweiteoder sogar diedritte Reihe.
- Antrag auf breitere Gänge
- Vielseitiger einsetzbar in tiefen Parks
Betrieb, Wartung und Besitzkosten
Die Anschaffung eines Containerstaplers erfordert eine langfristige Perspektive. Der Kaufpreis macht letztendlich nur einen kleinen Teil der Gesamtbetriebskosten aus, da Kraftstoff, Reifenverschleiß und regelmäßige Wartung das Budget erheblich belasten. Deshalb sind Sany-Modelle mit kraftstoffsparenden Motoren und Getrieben ausgestattet, die ein Überdrehen verhindern. Die lastabhängige Hydraulik erkennt automatisch das Gewicht der Ladung und liefert nur die benötigte Leistung.
Im Hinblick auf die Wartung ist eine sorgfältige Überwachung des Verschleißes der Mastauflagen und der Spreader-Drehverschlüsse erforderlich. Motor und Hydrauliksystem befinden sich an der Vorderseite des Chassis, wodurch alle routinemäßigen Wartungspunkte leicht zugänglich sind. Unsere Techniker bei SNM Heavy Handling übernehmen die Planung dieser vorbeugenden Wartungsarbeiten. Dank der hervorragenden Ersatzteilverfügbarkeit bundesweit, unterstützt durch das Zentrallager von SANY Europe in Deutschland, werden Ausfallzeiten drastisch reduziert. So bleibt Ihre Maschine auf dem Betriebsgelände, wo sie am dringendsten benötigt wird.
- Load-Sensing-Hydraulik:Die abgegebene Leistung passt sich dem tatsächlichen Gewicht der Last an.
- Einfache Wartung:Motor und Hydraulik befinden sich an der Vorderseite des Chassis, leicht zugängliche Wartungspunkte.
- Ersatzteile sindim nationalen Lager von SNM und im zentralen Lager von SANY Europe in Deutschland erhältlich.
- Geplante vorbeugende Wartung:Unsere Techniker überwachen die Mastauflagen und die Spreader-Drehverschlüsse.
Neu-, Gebraucht- und Finanzierungslösungen
Die Anschaffung dieser Art von Ausrüstung sollte stets an Ihre finanziellen Möglichkeiten angepasst werden.
Neun
Die Wahl einer neuen Maschine garantiert Ihren Gabelstaplerfahrern selbstverständlich die neuesten ergonomischen Fortschritte, mit modernen Kabinen, die Vibrationen perfekt filtern und gleichzeitig die Kabine klimatisieren.
Gebraucht, gewartet
Wir bieten auch Gebrauchtmaschinen – die ideale Lösung für ein moderateres Fördervolumen.
Langzeitmiete
Und wenn Sie Ihre Ausgaben verteilen möchten, ermöglicht Ihnen Langzeitleasing, die Kosten für die Maschine, behördliche Prüfungen und Wartung in einer einzigen festen monatlichen Rate zu vereinen. Das ist eine hervorragende Möglichkeit, Ihre Liquidität zu schonen und gleichzeitig Ihren Maschinenpark zu erneuern.
Die optimale Ausstattung Ihres Logistikterminals erfordert stets eine präzise Analyse Ihrer Arbeitsabläufe. Um die passende Maschine zu finden, müssen Sie Ihre Stapelhöhen, das durchschnittliche Gewicht Ihrer Kartons und die Anordnung Ihrer Gänge berücksichtigen. Unsere Berater prüfen gerne Ihre Spezifikationen und erarbeiten gemeinsam mit Ihnen die optimale technische Lösung für Ihre Bedürfnisse.